修过车的朋友想必都用过千斤顶，特别是液压千斤顶小小的身板却能够撑起数百倍于自身的重量。而在自卸车领域同样也有这么一个“大力士”，无论是小型的农用翻斗车，还是重达数百吨的矿用自卸车，都能看到它的身影。并且只需要轻轻触碰按钮，再重的物体它也能够轻松顶起，仿佛永远都有使不完的力气，它就是液压举升机构。
对自卸车来说，举升机构的重要性就如同甩挂运输里的鞍座一样，有了它能够大大提升车辆的运输效率。可能有人可能会好奇，小小的液压举升机构为何能够有如此神力?它的秘诀又在哪呢?继上回半岛·体育中国官方网聊完自卸车的悬架系统之后。今天，中国卡车网记者就带您聊一聊自卸车液压举升机。
大家都知道，由于液体的不可压缩的特性，经常被用在各种液压传动系统中，而对于自卸车所使用的的液压举升机来说，其通常由5个部分组成，分别是缸筒和缸盖 、活塞和活塞杆 、密封装置 、缓冲装置、以及排气装置。并且它的工作原理也非常简单，基本上就相当于一个放大版的千斤顶。
液压举升机通过液压泵使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱。
虽然液压举升机的原理都相同，但还是发展出来了不同结构的液压举升机，而国内自卸车常用的主要有三种，分别是中置双缸举升机构、双面侧翻举升机构以及前顶举升结构。
中置双缸举升机是在车辆的第二个车桥前方两侧各安装一支多级液压油缸(一般为3~4级)，液压缸上支点直接作用在车厢底盘上。但中置双杠举升机在工作时会对底盘和整个举升系统造成很大的压力，并且举升的平稳性也比较差。
再有就是双面侧翻液压举升机，与中置双缸举升机不同的是，双面侧翻液压举升机的两个缸体是纵置排列在车身底盘处，这样一来液压油缸的行程便可大大减少，同时也能够实现双面侧翻举升，但是它也有一定的缺陷，便是在举升的时候容易发生翻车事故。